Mikä on bussibaari?

Sähkönjakelussa virtakisko (myös kisko) on metallilista tai tanko, joka tyypillisesti sijoitetaan kojeiston, paneelilevyjen ja väyläkoteloiden sisään paikallista suurvirran virranjakelua varten. Niitä käytetään myös sähkökytkimien suurjännitelaitteiden ja akkupankkien pienjännitelaitteiden kytkemiseen. Ne ovat yleensä eristämättömiä, ja niillä on riittävä jäykkyys, jotta ne voidaan tukea ilmassa eristettyjen pilarien avulla. Nämä ominaisuudet mahdollistavat johtimien riittävän jäähdytyksen ja mahdollisuuden koskettaa eri kohdista ilman uutta liitosta.

· Suunnittelu ja sijoitus

Virtakiskon materiaalikoostumus ja poikkileikkauksen koko määräävät suurimman virran, jonka se voi turvallisesti kuljettaa. Virtakiskojen poikkipinta-ala voi olla vain 10 neliömillimetriä (0,016 neliömetriä), mutta sähköasemat voivat käyttää virtakiskoina halkaisijaltaan 50 millimetriä (2,0 tuumaa) tai enemmän metalliputkia. . Alumiinisulatat käyttävät erittäin suuria virtakiskoja kuljettamaan kymmeniä tuhansia ampeereja sähkökemiallisiin kennoihin, jotka tuottavat alumiinia sulaista suoloista.

Kiskoja valmistetaan eri muodoissa, mukaan lukien litteät nauhat, kiinteät tangot ja tangot, ja ne koostuvat tyypillisesti kuparista, messingistä tai alumiinista kiinteinä tai onttoina putkina.[1] Jotkut näistä muodoista antavat lämmön haihtua tehokkaammin niiden suuren pinta-alan ja poikkileikkauksen suhteen vuoksi. Pinta-ilmiö tekee 50–60 Hz:n AC-virtakiskoista yli noin 8 millimetrin (0,31 tuuman) paksuiset tehottomia, joten ontot tai litteät muodot ovat yleisiä korkeavirtasovelluksissa. Ontolla osalla on myös suurempi jäykkyys kuin vastaavan virransiirtokapasiteetin omaavalla umpitankolla, mikä mahdollistaa suuremman jännevälin virtakiskotukien välillä ulkosähkökytkimillä.

Virtakiskon tulee olla riittävän jäykkä kestämään omaa painoaan ja mekaanisen tärinän ja mahdollisten maanjäristysten aiheuttamia voimia sekä kertyviä sateita ulkona. Lisäksi on otettava huomioon ohmisen kuumennuksen ja ympäristön lämpötilan vaihteluiden aiheuttama lämpölaajeneminen sekä suurten virtojen aiheuttamat magneettiset voimat. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi kehitettiin joustavia virtakiskoja, jotka ovat tyypillisesti ohuita johdinkerroksia. Ne vaativat rakenteellisen rungon tai kaapin asentamiseensa.

Jakolevyt jakavat sähkönsyötön erillisiin piireihin yhdessä paikassa. Väylät tai väyläkanavat ovat pitkiä kiskoja, joissa on suojakannet. Sen sijaan, että ne haarautuisivat pääsyötöstä yhdestä paikasta, ne mahdollistavat uusien piirien haarautumisen minne tahansa väylän varrella.

Virtakisko voi olla joko tuettu eristeillä tai kääritty eristeeseen. Ne on suojattu tahattomalta kosketukselta joko metallimaadoitettulla kotelolla tai korkeudella normaalin ulottumattomissa.[2] Tehon nollavirtakiskot voidaan myös eristää, koska ei voida taata, että tehonollan ja turvamaadoituksen välinen potentiaali on aina nolla. Maadoituskiskot (turvamaadoitus) ovat tyypillisesti paljaita ja pultattu suoraan mihin tahansa kotelonsa metallirunkoon. Ne voidaan sulkea metallikoteloon väyläkanavan tai -väylän, erotetun vaiheen väylän tai eristetyn vaiheen väylän muodossa.

Virtakiskot voidaan liittää toisiinsa ja sähkölaitteisiin ruuvaamalla, puristamalla tai hitsaamalla. Suurvirtaväyläosien välisissä liitoksissa on usein tarkasti koneistetut yhteensopivat pinnat, jotka on hopeoitu kosketusvastuksen vähentämiseksi. Erikoiskorkeilla (yli 300 kV) jännitteillä ulkolinja-autoissa liitäntöjen ympärillä oleva koronapurkaus muodostuu radiotaajuisten häiriöiden ja tehohäviön lähteeksi, joten käytetään erityisiä näihin jännitteisiin suunniteltuja kytkentäliittimiä.